“橋”見聊城丨閘口橋：見證運河芳華 記錄城市變遷

閘口橋

　　文/圖 本報記者 呂曉磊

　　作為江北水城、運河古都，水是聊城的城市之魂，是聊城最鮮明的特色，這座城市自然也少不了一座座跨湖、跨河的橋。

　　閘口，對聊城人來說是再熟悉不過的城市坐標，古運河穿城而過，河上的閘口橋一頭連著古樸的東關(guān)街，一頭連著煙火氤氳的后菜市街，不僅打通了交通斷點，方便了市民出行，也記錄著運河的如歌歲月，見證著聊城的成長和變遷。

閘口橋下可行船

　　一座橋和它的歷史故事

　　運河流淌，惠風和暢。

　　京杭大運河聊城段屬于元代所開鑿的會通河，當年為了節(jié)制水源，便于船舶通行，會通河上建有大量的船閘，因此也就有了“閘河”之稱。據(jù)考證，在東昌府境內(nèi)，有李海務閘、通濟閘、辛閘、梁鄉(xiāng)閘、梁水鎮(zhèn)土閘等，其中“通濟閘”位于聊城東關(guān)，閘上有橋，俗稱“閘口橋”。

　　在運河尚能通航時，“通濟閘”的閘板可以提升，合則通車走人，開則供橋下船只通過。新中國成立后，該橋被改建為石梁橋。

　　在民間，閘口橋又被稱為“困鏢橋”。相傳，明清時期運河上通行的商船絡繹不絕。河道之上，最威風的莫過于押運貢品的鏢師，過往的商船見到鏢師的船都要落帆。清康熙年間，有位劉鏢師經(jīng)過時，見聊城商戶趙良堂沒有落帆，一怒之下，便毀船傷人。但如此惡性事件，竟無人敢管。

　　當時，清朝第一位狀元、一代名相傅以漸正好賦閑在家，聞聽此事，決定出頭為趙良堂伸張正義。傅以漸隨即派人在閘口橋攔住了劉鏢師的去路，要求其道歉賠罪。劉鏢師當然不服，便來到傅家鬧事。在看到傅家擺放著當朝皇帝康熙的御書楹聯(lián)時，才知道原來這位傅閣老跟康熙皇帝關(guān)系不一般，劉鏢師的囂張氣焰頓時煙消云散。因害怕丟官送命，劉鏢師立即服軟告饒，賠償了趙良堂的損失。“困鏢橋”的名字在民間也流傳了下來。

　　12月9日，閘口橋上有呼嘯而過的汽車，也有步履匆忙的行人。歷史上這里是京杭大運河的碼頭，如今，這里是一幅水清岸綠、景美文興的詩意畫卷。

閘口橋欄板上的浮雕

　　一座橋和它的現(xiàn)代故事

　　漫步閘口橋上，橋欄板上的“玉皇皋”“陳鏞造建光岳樓”“光岳曉晴”“鐵塔煙霏”“仙閣云護”等一個個富有特色的雕刻依然鮮明生動，仿佛向來往的行人講述著一個個聊城市民耳熟能詳?shù)墓适隆?/p>

　　“一座橋，不僅有實用功能，還承載著歷史和文化。”原市藝術(shù)館（現(xiàn)市文化館）研究館員周建國參與了閘口橋的設計，2003年接到設計建設閘口橋的任務后，周建國一直考慮在滿足交通功能的前提下，如何讓橋體現(xiàn)出聊城的歷史與文化底蘊。“但這座橋本身并不長，只有50多米，所以圖畫雕刻還是以小切口和小場面為主，這樣和它的體量更相配。”周建國說。

　　周建國巧妙地將東昌八景、小東關(guān)街、驢市口等這些聊城當?shù)氐奶厣幕酆线M了設計圖。

　　在閘口橋歷時約一個月的設計、建設過程中，周建國一直盯在現(xiàn)場，“比如，閘口橋上雕刻的圖案全部都是手工的，所以雕刻過程一定要認真、仔細，雕出來才能細致生動、神采飛揚。”在周建國看來，每一座橋都記錄著城市的變遷，質(zhì)量上要經(jīng)得住歲月的洗禮，細節(jié)上要講好故事，容不得半點馬虎。

　　秋去冬來，寒暑易節(jié)，閘口橋下的運河兩畔，垂柳在河水中映照出灰色的樹影。

　　現(xiàn)在，閑暇時，周建國總喜歡到橋上走走。“前兩天，和老伴走在閘口橋上，偶然間提起，她才知道原來閘口橋也是我設計的。”周建國說，那一刻，自己的內(nèi)心還是有一絲小得意。但這些年，看到更多、更先進的橋之后，周建國也會有當初的設計囿于各種條件的遺憾，看著閘口橋在歲月的打磨中有破損，他更覺得心疼。“橋是有生命的，它需要我們的保護，也需要定期修繕，這樣它才能更好地服務于這座城市。”周建國說。