踢走攔路石 邁向康莊道——聊城“四好農(nóng)村路”打通鄉(xiāng)村振興快車道

■ 本報記者 王培源

“每斤大蒜便宜1毛要不？”不要！”“為啥？”“你們村那路忒難走！”一度，村里的孬路成了冠縣東古城鎮(zhèn)東古城南村村民增收致富的攔路石。

咋辦？修路！“我們將村路的情況向上反映后，縣交通運輸局第一時間聯(lián)系了我們，并將我們村的路列入了建設(shè)計劃，兩個多月時間就把路修好了。如今，我們村的大蒜也能和其他村賣一樣價錢了。”3月28日，東古城南村黨支部書記郎永利指著新修的道路高興地說。

在實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中，我市堅持“四好農(nóng)村路”建設(shè)與產(chǎn)業(yè)振興、美麗宜居鄉(xiāng)村建設(shè)等融合發(fā)展的思路，將“修一條路、造一片景、惠一方百姓”的理念貫穿公路建設(shè)全過程，織密鄉(xiāng)村振興“幸福路網(wǎng)”，打通鄉(xiāng)村振興快車道。

路通業(yè)興群眾富

東古城鎮(zhèn)有著40多年的大蒜種植歷史，種植面積達(dá)6萬畝。“路修好以后，外邊的客商來得更勤了，去年一年賣了四五十萬元。”該鎮(zhèn)平村大蒜種植戶孫強軍對收入很滿意。

為打通縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展通道，冠縣交通運輸局集中力量對縣級公路進(jìn)行升級改造，農(nóng)村公路由線成網(wǎng)、由窄變寬、由通向好；高唐縣充分考慮各鎮(zhèn)（街）富民產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，及時對公路進(jìn)行改造、拓寬，在方便企業(yè)生產(chǎn)運輸?shù)耐瑫r，延長了公路使用壽命；臨清市不斷提升農(nóng)村公路質(zhì)量，打造美麗宜居鄉(xiāng)村，推廣“農(nóng)村公路+旅游”模式，為鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接提供了有力支撐。

我市各地以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為契機(jī)，真正把農(nóng)村公路建設(shè)成群眾的暖心路、產(chǎn)業(yè)路、致富路，為繁榮鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)奠定了堅實基礎(chǔ)。

路暢景美群眾安

建設(shè)“四好農(nóng)村路”，第一個難題是資金問題，第二個難題是如何進(jìn)行高效管理和養(yǎng)護(hù)。東阿縣在資金保障和管護(hù)體制機(jī)制等方面探索出了一些經(jīng)驗。

電子哨兵、防護(hù)欄、綠化帶……改造施工半年后，東阿縣陳集鎮(zhèn)和高集鎮(zhèn)之間的陳高路近期正式通車。“這條新路18厘米厚、6米寬，政府掏錢建的，群眾不用拿一分錢。”東阿縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)中心主任陳忠剛說。目前，東阿縣農(nóng)村公路通車?yán)锍?124公里，實現(xiàn)了100%行政村通瀝青（水泥）路。

“我們以政府購買服務(wù)的形式來養(yǎng)護(hù)公路，配有專業(yè)化、市場化的公路護(hù)理和保潔等隊伍。同時，組織執(zhí)法隊伍，嚴(yán)厲打擊糾正超載超限以及路域內(nèi)亂堆亂放、非法經(jīng)營等行為。”陳忠剛說。

冠縣以“路長制”為抓手，深化農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革，按照分級養(yǎng)護(hù)管理原則，明確了縣鄉(xiāng)兩級責(zé)任主體，專職開展養(yǎng)護(hù)管理工作。大力實施公路安全生命防護(hù)工程，構(gòu)建了980公里的農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程標(biāo)準(zhǔn)化路段，大大提高了農(nóng)村公路安全通車能力。

胡同硬化群眾便

“這條胡同到村干道有七八十米，以前一到雨雪天，出門經(jīng)常弄一腳泥?，F(xiàn)在好了，政府對胡同進(jìn)行了硬化，我們出行方便多了。”提到農(nóng)村通戶道路硬化工程建設(shè)，陽谷縣閻樓鎮(zhèn)后羅海村村民尚永彪發(fā)自內(nèi)心地說。

和后羅海村一樣，如今陽谷縣856個行政村全部實現(xiàn)了農(nóng)村通戶道路硬化。在通戶道路硬化工作中，陽谷縣下發(fā)《推動農(nóng)村通戶道路硬化工作方案》，制定硬化標(biāo)準(zhǔn)，成立督導(dǎo)組，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）對接，逐村逐胡同實地查看，確保胡同100%高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行硬化。

任莊60多條胡同，丁莫村60多條胡同，秦莊40多條胡同……以往，開發(fā)區(qū)長短不一、寬窄不同、蜿蜒縱深的農(nóng)村胡同讓村民傷透了腦筋。

累計投入10880萬元，總里程達(dá)418.17公里……經(jīng)過兩年多時間的緊張施工，除去已規(guī)劃拆遷和撤村并點的村莊外，開發(fā)區(qū)轄內(nèi)的110個村莊，不僅主要道路全部修通，而且村民各家各戶門前全部實現(xiàn)硬化路“戶戶通”，廣大農(nóng)村“晴天一身土、雨天兩腳泥”的情況徹底成為歷史。

冠縣堅持因地制宜，實施“一村一策”，推進(jìn)通戶道路硬化工程，并統(tǒng)籌好通戶道路硬化建設(shè)與污水治理、管網(wǎng)下地、庭院綠化、美化的結(jié)合文章，倡導(dǎo)生態(tài)化、透水化鋪裝。2021年，冠縣農(nóng)村公路總里程為2378.3公里，實現(xiàn)所有行政村通公路，真正打通了方便群眾出行的“最后一米”。

“目前全市基本形成以國省道為骨架、縣道為分支，村道為脈絡(luò)，以市區(qū)為中心，輻射縣、鄉(xiāng)、村的快捷、高效的路網(wǎng)體系，為我市經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實的交通基礎(chǔ)支撐。下一步，市交通運輸局將深入開展‘四好農(nóng)村路’提質(zhì)增效專項行動，持續(xù)深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，加大財政投入力度，建立健全長效養(yǎng)管機(jī)制，把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運營好，為我市鄉(xiāng)村振興持續(xù)貢獻(xiàn)交通力量。”市交通運輸局黨組書記、局長韓德振表示。