高鐵時(shí)代要來(lái)了！聊城西站站房主體成型

　　文/圖 本報(bào)記者 苑莘

　　濟(jì)鄭高鐵聊城西站站房的主體已經(jīng)成型了！9月16日，市交通運(yùn)輸局的政府開(kāi)放日活動(dòng)中，記者隨人大代表、政協(xié)委員，一同走進(jìn)正在緊張建設(shè)中的濟(jì)鄭高鐵聊城西站站房。

　　聊城西站位于湖南路以北，市主城區(qū)西側(cè)德上高速和西環(huán)路之間，橫跨聊鄭路。據(jù)市鐵路機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)中心主任崔慶芳介紹，聊城西站設(shè)計(jì)為濟(jì)鄭高鐵、雄商高鐵共用站，遠(yuǎn)期還設(shè)計(jì)為聊城至邯鄲城際鐵路共用站場(chǎng)。

　　6臺(tái)15線50000平方米

　　站房“高大上”

　　“高鐵時(shí)代要來(lái)了！”懷著激動(dòng)的心情，記者來(lái)到站房建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，放眼望去，成捆成捆的鋼筋碼放整齊，塔吊等各類工程機(jī)械林立，一派熱火朝天的景象。掃完場(chǎng)所碼、戴上安全帽，隨工作人員登上今后用于落客的道路上，向西望去，站房的主體工程已經(jīng)基本成型。

　　施工航拍圖上可以清晰地看到，站房分為A區(qū)側(cè)式站房和B區(qū)高架站房等部分。據(jù)工程負(fù)責(zé)人介紹，目前A區(qū)側(cè)式站房的北側(cè)9.6米層完成，南側(cè)9.6米層正在施工，B區(qū)高架站房的承臺(tái)地梁施工完成，立柱完成80%，鋼結(jié)構(gòu)立柱全部完成。

　　臺(tái)、線是車站常見(jiàn)的概念。幾臺(tái)指的是車站的站臺(tái)數(shù)，幾線指的是鐵路線的條數(shù)，兩個(gè)數(shù)字越大代表規(guī)模越大。聊城西站目前的站臺(tái)規(guī)模是6臺(tái)15線。其中雄商車場(chǎng)2臺(tái)6線，正線2條，到發(fā)線4條，穿濟(jì)鄭車場(chǎng)布置。濟(jì)鄭車場(chǎng)4臺(tái)9線，正線2條，到發(fā)線7條。站場(chǎng)在西側(cè)預(yù)留聊城至邯鄲城際鐵路站臺(tái)建設(shè)條件3臺(tái)5線。

　　聊城西站的站房面積為50000平方米，這較初始規(guī)劃面積有較大提升。崔慶芳介紹，我市按照適度超前的思路，積極爭(zhēng)取和配合擴(kuò)大站房面積，努力為今后的發(fā)展留出充足空間。

　　之所以要“適度超前”，主要是濟(jì)鄭高鐵對(duì)我市的意義重大。濟(jì)鄭高鐵是高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”的重要連接線，是我省“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道，也是我市的首條高鐵。該高鐵連接濟(jì)南、鄭州，是溝通東部沿海地區(qū)與中原、西部城市群的重要紐帶，是助力魯西崛起、中原振興、推進(jìn)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展、有效保護(hù)生態(tài)環(huán)境的強(qiáng)力支撐。

　　濟(jì)鄭高鐵全長(zhǎng)405公里，先期實(shí)施了鄭州東至濮陽(yáng)東段，全長(zhǎng)195公里，已建成通車，正在實(shí)施的濟(jì)南西至濮陽(yáng)東，全長(zhǎng)210公里，2020年3月正式開(kāi)工建設(shè)，其中河南南樂(lè)段長(zhǎng)42公里，山東段全長(zhǎng)168公里，聊城段全長(zhǎng)115.3公里，占山東段總里程的68%。“聊城段的建設(shè)對(duì)項(xiàng)目具有重要意義，市委、市政府對(duì)高鐵建設(shè)非常重視，全力支持，爭(zhēng)取早日迎來(lái)聊城人的高鐵時(shí)代。”崔慶芳介紹，在站房東側(cè)是站前廣場(chǎng)項(xiàng)目，目前正由市鐵投公司高標(biāo)準(zhǔn)、快節(jié)奏推動(dòng)建設(shè)中。

　　目前，我市境內(nèi)在建茌平南站、聊城西站、莘縣站三個(gè)高鐵站。茌平南站的站臺(tái)規(guī)模2臺(tái)4線，正線2條，到發(fā)線2條。莘縣站的站臺(tái)規(guī)模2臺(tái)5線，正線2條，到發(fā)線3條。茌平南站和莘縣站的站房面積均為10000平方米，目前主體結(jié)構(gòu)已基本完成。

　　高鐵時(shí)代已漸行漸近

　　交通樞紐城市建設(shè)邁出新步伐

　　“明年6月完成站房建設(shè)，8月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底建成通車。”崔慶芳介紹，濟(jì)鄭高鐵聊城段項(xiàng)目完成投資共計(jì)137億元，其中征地拆遷22億元，“三電”及管線遷改5.9億元，工程建設(shè)109億元。目前，濟(jì)鄭鐵路聊城段鉆孔樁、承臺(tái)、墩身、路基、橋梁等實(shí)體工程基本完工，累計(jì)架梁107.43公里，完成總里程的91%，已開(kāi)始無(wú)砟軌道鋪設(shè)。

　　濟(jì)鄭高鐵建設(shè)加快推進(jìn)的同時(shí)，雄商高鐵也要來(lái)了！這條自雄安站至商丘站，全線長(zhǎng)552公里的高鐵，在我市境內(nèi)101公里，設(shè)臨清東站、聊城西站、陽(yáng)谷東站。雄商高鐵的初步設(shè)計(jì)已于7月4日正式批復(fù)，先行用地已于8月16日獲得自然資源部批復(fù)。8月4日完成施工圖審查，預(yù)計(jì)9月27日完成施工單位招標(biāo)和確認(rèn)工作，9月底先行段有望開(kāi)工建設(shè)。

　　“濟(jì)鄭、雄商高鐵承載著全市人民搶抓歷史機(jī)遇、創(chuàng)造美好生活的期盼與夢(mèng)想。高鐵的加快建設(shè)，標(biāo)志著聊城構(gòu)建綜合立體交通樞紐城市邁出了新的步伐，高鐵建成開(kāi)通后，以聊城為軸點(diǎn)，將形成27分鐘到濟(jì)南、60分鐘到鄭州、90分鐘到北京、青島的交通新格局，聊城將正式進(jìn)入‘高鐵時(shí)代’。”崔慶芳的話讓參加活動(dòng)的代表、委員、記者備受鼓舞。“有了高鐵，以后在濟(jì)南和聊城之間的通行安全快捷方便，這些建設(shè)者是實(shí)現(xiàn)聊城‘高鐵夢(mèng)’的英雄！”大眾網(wǎng)聊城站副站長(zhǎng)李兆輝為陽(yáng)光下的建設(shè)者們點(diǎn)贊。