鐵路巡線員郝海林：“這條路，我要一直走下去”

　　文/圖 本報記者 王軍豪

　　郝海林說，他最愿意聽火車駛過的聲音。

　　這個聲音，他聽了25年。從那時的綠皮車，到如今的高速列車，雖然聲音聽起來不一樣，但他心里的溫暖依舊。

郝海林（前）和同事去巡路

　　火車從遠方而來，駛向更遠的遠方，從他身邊經過時，并沒有給他留下多少回味的時間。很多時候，他忙著手頭的工作，偶爾瞥見火車遠去的身影，心中的鐵軌也隨著向遠處延伸。

　　“聽到火車駛過的聲音一切如常，就證明我的工作做到位了。”2月15日，郝海林說。1998年，他成了一名鐵路人。他還記著最初參加工作時，心里每時每刻都充盈著激動之情：“跟別人聊天，提到我在鐵路工作，別人都會對我說一聲了不起。”

　　2007年，郝海林成為聊城線路巡護大隊的一名巡護工。也正是從那時起，京九線K422崗轄區(qū)成了他16年來割舍不斷的牽掛。他說，“422”指的是離北京422公里，有時歇班在家，心里想的還是這段路。

　　郝海林是2022年濟南鐵路局集團公司聊城線路巡護所十大安全標兵。在聊城巡護大隊黨支部書記王健看來，巡線工作很枯燥，考驗的正是巡線員的責任心。“寒冬酷暑，刮風下雨，每一天，每一刻都不能懈怠。”王健說，防止閑雜人員入網、沿線火情隱患排查整治、清理輕硬漂浮物、防止“黑施工”……這些都在他們的巡查范圍內，他們的職責就是及時發(fā)現、報告和處置鐵路沿線各類安全隱患，確保列車運行安全，萬無一失。

　　每天一早6點多，郝海林便出發(fā)上班，7點點名，一干就是10多個小時。當天，郝海林和同事的任務是清理鐵路安保區(qū)內的秸稈、雜草和垃圾等。前幾天的一場降雨，讓路面變得又濕又軟，一腳踩下去，鞋子上便沾滿了泥。郝海林揮舞著鐮刀和鐵锨，不大會兒臉上便沁出汗珠。除草時，他發(fā)現草叢中的積水沖出了一道暗溝，便趕忙提醒身后的同事，又和同事一起填埋了暗溝。

　　每名巡線員都有一個巡護包。包里，工具鉗、鐵絲、上崗證、巡護寫實本、安全提示卡一應俱全。郝海林說，16年里，這個背包陪著他一次次走過這段鐵路，上午下午各巡線一遍，一天要走12公里。

　　工作多年，郝海林總結了6個字的巡線經驗：眼亮、手勤、腦快。“安全隱患要第一時間發(fā)現，第一時間報告，第一時間處理。”發(fā)現安全隱患，郝海林要拍照上報，并將隱患消除。每到一處作業(yè)門、一處限高架，他都要仔細檢查周圍是否有安全隱患。前年雨水多，郝海林發(fā)現一處防護柵欄下面的路面松軟，用手一搖柵欄，幾乎要倒掉，便趕緊上報。后來，他還因為這件事受到了集團公司的表彰。

　　春日的暖陽，夏天的碧草，秋天的金黃，寒冬的風雪，郝海林看在眼里，記在心里，鐵軌和路基也因有了像郝海林一樣的巡線員變得溫暖起來。“我們大隊有近百名職工，在郝海林的影響下，大家心往一處想，勁往一處使，圓滿完成了巡護所部署的各項任務，為鐵路運輸大安全保駕護航。”王健說。

　　每天巡線，郝海林要走近3萬步，每一步都容不得半點松懈和大意。走在巡護路徑上，郝海林說：“這里原先沒有路，都是同事和我一起一步一步走出來的。這條路，我要一直走下去。”

　　巡線結束，恰逢一輛列車呼嘯而過，郝海林扛著鐵锨，嘴角揚起一絲笑意。