鐵路巡護(hù)員：沿著“滾燙”前行

　　■ 本報(bào)通訊員 王健

　　7月1日，“熱氣騰騰”的鐵路暑運(yùn)正式拉開帷幕。

　　近期高溫?zé)崂讼砣珖嗟亟舆B刷新高溫紀(jì)錄，進(jìn)入“燒烤”模式。

　　在山東省境內(nèi)的京九和京滬鐵路線上，伴隨著飛馳而過的列車，總能看到這樣一支忠誠、敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难沧o(hù)隊(duì)伍，頂著烈日和高溫在默默守護(hù)，他們便是中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司聊城線路巡護(hù)所的巡護(hù)隊(duì)員，承擔(dān)著濟(jì)南局京滬、京九線共計(jì)892.992公里鐵路線路的護(hù)路巡防任務(wù)，為確保沿線鐵路運(yùn)輸安全，他們必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各種安全隱患。

　　7月14日下午15時(shí)左右，冒著高溫，聊城巡護(hù)大隊(duì)臨清中隊(duì)K373崗巡護(hù)隊(duì)員楊杰峰，像往常一樣，穿戴好巡護(hù)作業(yè)服裝和反光警示服，把鉗子、鐵絲、哨子、尺子、作業(yè)指導(dǎo)書、記錄本、對(duì)講機(jī)、筆和護(hù)路宣傳材料等物品檢查完好后，放到工作背包里，開始了當(dāng)天的巡線工作，他日常的崗點(diǎn)巡護(hù)責(zé)任路線在K373+600—K376+145的巡護(hù)路徑上，單程2.545公里，每天需要巡護(hù)兩趟，每天巡護(hù)里程為10.18公里。這條路，他已經(jīng)走了16年。

　　酷熱的天氣，綿延不斷的鐵路線，陪伴巡護(hù)隊(duì)員的是滾燙的線路和飛馳而過的列車。鐵路邊沒有樹蔭，無遮攔的巡護(hù)線路充分暴露在太陽的直曬下，陽光更加肆無忌憚，猶如一個(gè)大蒸籠。

　　在這樣的高溫下，聊城巡護(hù)大隊(duì)聊城中隊(duì)的巡護(hù)隊(duì)員程晟大汗淋漓，但步履輕快地走在巡護(hù)路上。他笑著說：“一天兩趟下來，衣服和鞋子可以擰出水來。但這么多年下來，我的身體已經(jīng)完全適應(yīng)，再說前天剛下過雨，感覺比頭幾天涼快多了呢。” 聊城巡護(hù)大隊(duì)付樓中隊(duì)的巡護(hù)隊(duì)員王景安是個(gè)馬拉松愛好者，寒來暑往十幾年，他把巡護(hù)工作當(dāng)成了另外一種方式的運(yùn)動(dòng)，樂此不疲。當(dāng)前正是防汛關(guān)鍵時(shí)期，又與高溫酷暑疊加，對(duì)于他和同事們來說，要防止閑雜人員入網(wǎng)，要防止網(wǎng)外堆積秸稈，要整修巡護(hù)路徑，要清理防火隔離帶，要檢查作業(yè)門是否鎖閉，要檢查防護(hù)柵欄良好狀態(tài)，要排查防洪安全隱患等，一天下來特別的辛苦。但聊城線路巡線所的500余名巡線隊(duì)員，每天都在崗位上堅(jiān)守，沒有一位巡護(hù)隊(duì)員退縮。

　　對(duì)于巡護(hù)隊(duì)員來說，在日常的工作過程中會(huì)發(fā)生很多的故事，巡查稍不用心就會(huì)發(fā)生影響安全的問題。聊城線路巡護(hù)所所長尚言慶介紹：“有老百姓想進(jìn)網(wǎng)去撿拾廢品的，有想過線路抄近道到對(duì)面去種地的農(nóng)戶，有想進(jìn)去看火車的孩子……如果沒有及時(shí)攔住，后果將不堪設(shè)想，尤其是現(xiàn)在處于暑運(yùn)期間，旅客發(fā)送量成倍增長，線路巡護(hù)的任務(wù)尤為重要。”

　　“辛苦無法避免，單位會(huì)盡力做好防暑降溫。”尚言慶說，針對(duì)高溫天氣，巡護(hù)所迅速采取了措施：在最高氣溫達(dá)到40℃以上時(shí)，停止當(dāng)日巡護(hù)，在關(guān)鍵處以守代巡；最高氣溫在37℃以上、40℃以下時(shí)，現(xiàn)場巡護(hù)時(shí)間不得超過6小時(shí)，氣溫最高時(shí)段3小時(shí)內(nèi)不得安排現(xiàn)場巡護(hù)；最高氣溫在35℃以上、37℃以下時(shí)，恰當(dāng)調(diào)整現(xiàn)場巡護(hù)起止時(shí)間，縮短連續(xù)巡護(hù)作業(yè)時(shí)間，可分時(shí)段巡護(hù)。并每天備好綠豆湯和運(yùn)動(dòng)型飲料，在作業(yè)崗?fù)浜棉较阏龤馑认钗锲?，現(xiàn)場給巡護(hù)隊(duì)員發(fā)放雪糕、降暑食品等。