聊城火車站迎來20年來首次大規(guī)模道岔更換

　　10月26日上午8時40分，由國鐵濟南局聊城工務(wù)段為施工主體的7號道岔更換施工作業(yè)正式開始。施工人員陸續(xù)進(jìn)入聊城火車站施工現(xiàn)場開始施工作業(yè)，這標(biāo)志著京九線山東段“集中修”施工順利展開。

　　此次道岔更換作業(yè)也是聊城火車站20年來首次進(jìn)行的大規(guī)模集中更換作業(yè)。

　　聊城站現(xiàn)有的道岔多為2003年鋪設(shè)，距今已有20年的時間。這幾年，隨著京九線客貨運輸量不斷增加，現(xiàn)有道岔不能更好地滿足高密度列車運行需求。為保證京九線運輸暢通，自10月26日起，國鐵濟南局聊城工務(wù)段對京九線山東段進(jìn)行為期16天的大規(guī)模線路設(shè)備集中整治，確保鐵路客貨運輸在冬季和明年春運中安全順暢。

　　道岔更換作業(yè)在聊城站站端進(jìn)行，考慮到施工區(qū)域狹窄、列車運行密度大、舊物料外運困難等情況，國鐵濟南局聊城工務(wù)段開展前期調(diào)研，深入施工現(xiàn)場實地勘察，實施每日“掛圖作戰(zhàn)”，首次采用BIM技術(shù)建立1：1實體模型進(jìn)行可視化模擬，細(xì)化分解當(dāng)日施工步驟并做好工序銜接，確保施工過程萬無一失。

　　針對此次京九線山東段“集中修”更換道岔作業(yè)，國鐵濟南局聊城工務(wù)段科學(xué)安排“天窗點”，對工務(wù)、電務(wù)等施工加緊盯控，實時掌握線路動靜態(tài)變化，做到隨變隨修。既保證“天窗點”內(nèi)施工的正常進(jìn)行，又保證“天窗點”外列車安全有序運行。

　　據(jù)了解，此次京九線山東段“集中修”要對聊城火車站25組道岔進(jìn)行更換，同時要完成京九線線路搗固69.2公里、道岔搗固58組等多項施工任務(wù)。施工完成后，京九線山東段的線路設(shè)備穩(wěn)定性和安全性將進(jìn)一步增強，列車通過效率將明顯提高。

　　記者 郝川 通訊員 寇春珂