聊城市傾力打造綜合立體交通網(wǎng)

　　本報(bào)訊 （記者 王鵬 吳兆旭 通訊員 張凱） 10月7日，在東陽(yáng)高速位山東、西及南水北調(diào)輸水渠特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，工人正加緊施工，確保項(xiàng)目明年底建成通車。過去幾年，我市傾力打造綜合立體交通網(wǎng)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷取得新突破。

　　在東陽(yáng)高速南水北調(diào)輸水渠特大橋建設(shè)過程中，技術(shù)人員克服當(dāng)?shù)厣靶酝翆由詈竦入y題，采用全新技術(shù)保障施工順利進(jìn)行。“位山特大橋處于黃河沖積平原區(qū)，橋梁樁基礎(chǔ)穿越深厚的砂層。在建設(shè)過程中，我們采用了固結(jié)擴(kuò)盤樁的新技術(shù)，克服了在超厚砂層中鉆孔灌注樁的塌孔、縮徑問題。同時(shí)，還采用了目前業(yè)內(nèi)先進(jìn)的智能液壓行走掛籃，可將掛籃同步行走精度控制在2毫米以內(nèi)。”中鐵建投（山東）東陽(yáng)高速公路有限公司副總經(jīng)理、總工程師李志鵬介紹。

　　作為省重點(diǎn)項(xiàng)目，東陽(yáng)高速項(xiàng)目全長(zhǎng)58.55公里，總投資79.1億元，是我市目前為止投資體量最大的單體項(xiàng)目，建成后我市將實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)、縣（市）之間高速公路互聯(lián)互通。“截至目前，整個(gè)路基工程累計(jì)完成填方1070萬(wàn)立方米，占總數(shù)的92%。橋梁基礎(chǔ)和下部構(gòu)造已經(jīng)累計(jì)完成總數(shù)的95%左右，梁板支架已經(jīng)完成總數(shù)的75%，連續(xù)梁處于邊化合壟段施工和中化合龍段施工階段。”李志鵬說(shuō)。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。近年來(lái)，我市加速提升交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，進(jìn)一步構(gòu)建“高速成網(wǎng)、高鐵疊加、飛機(jī)起降”的綜合立體交通網(wǎng)。依托濟(jì)鄭高鐵和在建的雄商高鐵，加快謀劃推進(jìn)聊邯長(zhǎng)高鐵、魯中高鐵、聊城至德州高鐵，實(shí)現(xiàn)縣域高鐵全覆蓋，打造“軌道交通樞紐城市”。加快構(gòu)建“四縱七橫一環(huán)”高速網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)“十四五”末，全市高速公路通車?yán)锍掏黄?00公里，基本實(shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”。全面提升普通國(guó)省道路網(wǎng)服務(wù)水平和通行效率，打通農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”，構(gòu)建布局合理、干支相連、四通八達(dá)、便捷暢通的交通公路網(wǎng)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)聊城樣板，奮力當(dāng)好中國(guó)式現(xiàn)代化聊城實(shí)踐“開路先鋒”。