第一觀察·瞬間丨十年，造福沿途各國人民的殷殷關(guān)切

　　相隔十年，新華社記者的鏡頭記錄下兩個(gè)珍貴瞬間——

　　新華社記者 岳月偉 攝

　　2024年4月22日，習(xí)近平總書記來到重慶國際物流樞紐園區(qū)，了解當(dāng)?shù)丶涌旖ㄔO(shè)西部陸海新通道等情況。在一列滿載貨物的中歐班列前，習(xí)近平總書記駐足察看。

　　新華社記者 饒愛民 攝

　　2014年3月29日，德國杜伊斯堡港。“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的終點(diǎn)。中國國家主席習(xí)近平來到這里。三聲鑼響后，從中國重慶始發(fā)的列車滿載著貨物緩緩駛?cè)搿?/p>

　　十年多次考察過問，習(xí)近平總書記對這條鐵路為何如此關(guān)心？

　　“賦予古絲綢之路新的時(shí)代內(nèi)涵，造福沿途各國人民”，十年前，習(xí)近平總書記在杜伊斯堡港提出殷切期待。

　　從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，中歐班列將中國內(nèi)陸腹地與歐洲的鐵路貨運(yùn)時(shí)間從40多天縮短至10多天。

　　2016年1月4日，習(xí)近平總書記來到重慶果園港考察，聽取長江上游航運(yùn)中心建設(shè)、鐵路公路水路聯(lián)運(yùn)等情況介紹。聽說“渝新歐”國際鐵路沿線國家實(shí)現(xiàn)一次報(bào)關(guān)查驗(yàn)、全線放行，他贊賞“挺好”。

　　3月7日，一列滿載機(jī)械設(shè)備、整車及零部件等貨物的中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出（無人機(jī)照片）。新華社記者 黃偉 攝

　　2016年，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，對班列命名，“渝新歐”更名為中歐班列（重慶），后成渝兩地中歐班列共建共享，品牌正式統(tǒng)一為中歐班列（成渝）。如今，以團(tuán)結(jié)村中心站為主要到發(fā)點(diǎn)，中歐班列（成渝）穩(wěn)定運(yùn)行線路超50條，輻射近40個(gè)國家和地區(qū)的110個(gè)城市。

　　4月22日，習(xí)近平總書記在重慶國際物流樞紐園區(qū)考察。新華社記者 王曄 攝

　　十年間，無論是在考察時(shí)還是在出訪中，習(xí)近平總書記持續(xù)關(guān)注中歐班列運(yùn)行情況，多次強(qiáng)調(diào)支持中歐班列發(fā)展，彰顯了推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國人民福祉、推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的信心與決心。

　　十年迅速發(fā)展，今昔對比跨越有多大？

　　今天的重慶團(tuán)結(jié)村中心站，印有“中歐班列”字樣的集裝箱堆積如山，橙色龍門吊起降不停，轉(zhuǎn)運(yùn)貨車來往穿梭，擁有員工及裝卸工600余人，年辦理量達(dá)70萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

　　3月7日，在重慶團(tuán)結(jié)村中心站的海關(guān)監(jiān)管區(qū)，工作人員將通過中歐班列發(fā)運(yùn)的貨物清關(guān)后裝上貨車運(yùn)往編組站進(jìn)行編組（無人機(jī)照片）。新華社記者 黃偉 攝

　　團(tuán)結(jié)村中心站從默默無聞的小站，成為頗有名氣的樞紐，運(yùn)送貨單從“品種單一”變成“門類齊全”，裝載情況從“有去無回”變?yōu)?ldquo;滿載而歸”，線路數(shù)量從“連點(diǎn)成線”發(fā)展到“織線成網(wǎng)”。

　　從中國運(yùn)往歐洲的貨物品類已經(jīng)拓展到汽車整車、機(jī)械設(shè)備等53大門類、5萬多種商品；歐洲運(yùn)往中國的貨物品類也逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械等多種商品，運(yùn)送貨物價(jià)值累計(jì)超3400億美元。

　　成都、鄭州、義烏、西安……越來越多的城市陸續(xù)開通中歐班列。截至2024年3月底，中歐班列已累計(jì)開行超8.7萬列，通達(dá)歐洲25個(gè)國家222個(gè)城市。

　　2023年9月15日，中歐班列國際合作論壇在江蘇開幕，習(xí)近平總書記發(fā)來賀信。賀信中提到，中歐班列開行以來，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行，開創(chuàng)了亞歐國際運(yùn)輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。

　　十年迅速發(fā)展，展現(xiàn)開放合作、互利共贏的堅(jiān)定立場。

　　中歐班列，不僅僅是一趟趟列車，更代表著開放合作的思維。

　　總書記此次考察所來到的重慶國際物流樞紐園區(qū)，不僅是中歐班列的始發(fā)站，也是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列始發(fā)站，是我國西南地區(qū)高水平對外開放的一個(gè)重要樞紐。園區(qū)構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄、渝甬四向國際班列開行線路62條，輻射112個(gè)國家的503個(gè)港口。

　　跨越山海，御風(fēng)而行。一列列“鋼鐵駝隊(duì)”，打開西部地區(qū)對外開放新空間，共繪造福沿途各國人民的美好圖景。

策劃：陳國軍、張旭東

監(jiān)制：張曉松、鞠鵬

主筆：胡浩、謝?，?、周思宇

統(tǒng)籌：劉東凱、吳晶晶、張桂林、朱基釵

視覺：李濤、張惠慧

編輯：包昱涵、何曉

新華社國內(nèi)部、重慶分社聯(lián)合制作

新華社第一工作室出品